Feuerwehr Wetter-Mitte
Die Geschichte der Feuerwehr Wetter-Mitte lässt sich besonders gut an ihrer Technik erzählen: von einer Motorspritze, die Feuerwehrleute noch selbst zum Brandort ziehen mussten, über den umgebauten Maybach und das schwere LF 15 bis zum heutigen Spezialfuhrpark. Für mich ist diese Geschichte zugleich persönlich – ich war selbst in Jugendfeuerwehr und Einsatzabteilung aktiv.
1883 beginnt die Geschichte der Freiwilligen Feuerwehr
Über Jahrhunderte beruhte der örtliche Brandschutz auf einer Pflichtfeuerwehr. Am 28. April 1883 beschloss der Wetteraner Stadtrat, den Versuch zur Bildung einer freiwilligen Feuerwehr zu unternehmen und sich zugleich in Marburg nach der Anschaffung eines „Zubringers“ zu erkundigen.
Die Feuerwehrchronik datiert die daraus hervorgegangene erste Freiwillige Feuerwehr Wetter auf 1883 bis 1889. Für die Zeit unmittelbar danach ist die genaue Organisationsform noch nicht vollständig aufgearbeitet. Eine Führungsliste nennt 1883 Friedrich Klingelhöfer als Kommandeur und führt ab 1927 wieder namentlich Wehrführer auf.
Zu ihnen gehörte Heinrich Völk, der über eine Seitenlinie zu meiner Familie gehört. Ich selbst habe ihn nicht mehr kennengelernt. Gerade deshalb ist die Verbindung interessant: Jahrzehnte vor meiner eigenen Zeit in Jugendfeuerwehr und aktiver Wehr hatte ein Angehöriger meiner Familie in Wetter einen ähnlichen Weg eingeschlagen – bis hin zur Verantwortung als Wehrführer.
1931: Die Motorspritze muss noch gezogen werden
Die frühen Löschmittel sind online nur lückenhaft dokumentiert. Sicher belegt ist 1931 die erste Motorspritze: eine LM 6 von Meyer-Hagen auf offenem Einachsanhänger. Einen eigenen Zugwagen gab es zunächst nicht – die Mannschaft zog den Anhänger selbst zum Brandort.
Aus einem Maybach wird ein Feuerwehrfahrzeug
Ende 1934 kam ein Maybach Typ W3 nach Wetter. Schmiedemeister Ludwig Schäfer und Schlossermeister Philipp Eichelbeck bauten den Personenwagen im Frühjahr 1935 zum Mannschaftswagen um. Mit Anhängerkupplung konnte er nun auch die LM 6 ziehen. Aus der handgezogenen Motorspritze war damit eine motorisierte Einheit geworden.
Das LF 15 fährt 1943 bis ins brennende Kassel
Am 8. Oktober 1942 folgte ein schweres Löschgruppenfahrzeug LF 15 auf Mercedes-Benz L3000F. Nach Wetteraner Überlieferung wurde es nach dem schweren Luftangriff auf Kassel vom 22./23. Oktober 1943 zu Löscharbeiten nach Kassel geschickt. Ferneinsätze auswärtiger Feuerwehren nach diesem Angriff sind auch für andere Orte archivalisch belegt; für das Wetteraner Fahrzeug stützt sich die Darstellung auf die örtliche Überlieferung.
In Wetter erinnerte man sich außerdem daran, dass der Feuerschein des brennenden Kassel am Horizont zu sehen gewesen sei. Diese Erinnerung vermittelt eine Vorstellung von der Dimension des Angriffs, ohne daraus eine exakte Sichtbeobachtung abzuleiten.
Einordnung: LAGIS – Schwerer Luftangriff auf Kassel, 22./23. Oktober 1943 · Vergleichsquelle: Stadtarchiv Marburg – Ferneinsatz der Feuerwehr Marburg in Kassel
Das LF 15 blieb bis 1970 im Dienst. Weil der vorhandene Unterstellraum unterhalb des Friedhofs zu klein war, stand das Fahrzeug zunächst in einem Stallgebäude, damals Haus Nr. 159 und heute Fuhrstraße 5.
In den 1960er- bis 1980er-Jahren wächst aus Löschtechnik ein vielseitiger Fuhrpark
1963 kam ein LF 8 TS auf Opel-Fahrgestell mit zwei Metz-Motorspritzen. 1966 folgte ein gebrauchter VW-Bus, der als Mannschaftswagen, kleiner Schlauchwagen und mit Lautsprecheranlage sogar als fahrbare Ortsschelle diente. Ein Pulverlöschanhänger P 250 ergänzte ab 1968 die Ausrüstung; 1969 kam ein Ford Transit als Kommandowagen und Schlauchtransporter hinzu.
Mit dem TLF 16/25 von 1975, dem RW 1 von 1979 und dem LF 16 von 1984 wurden Brandbekämpfung und technische Hilfeleistung immer stärker miteinander verbunden. 1987 übernahm Wetter außerdem einen ehemaligen Marburger RW 2 und baute ihn in Eigenleistung zum Gerätewagen-Nachschub um. Im selben Jahr kam ein VW T3 als Einsatzleitwagen.
Die Fahrzeuge meiner eigenen Feuerwehrzeit
Ab hier wird die Fahrzeuggeschichte für mich zur eigenen Erinnerung. Schon in der Jugendfeuerwehr war das LF 8 TS auf Opel Blitz von 1963 prägend. Später kannte ich mehrere der folgenden Fahrzeuge aus Ausbildung, Übungen und aktivem Dienst.
ELW 1 – VW T3
In Dienst: 23.07.1987 · als ELW bis: 2004 · endgültig außer Dienst: 2010. Nach seiner Ablösung als Einsatzleitwagen wurde der T3 in Eigenleistung zum Mannschaftstransportfahrzeug umgebaut.
RW 1 – Mercedes-Benz 911
In Dienst: 02.06.1979 · außer Dienst: 07.02.2002. Der Rüstwagen war vor allem für technische Hilfeleistungen nach Verkehrsunfällen ausgerüstet und wurde entsprechend häufig auf B 252 und B 62 eingesetzt.
Persönliche Erinnerung: Ich bin den RW 1 sehr gerne gefahren, allerdings nie auf einer Einsatzfahrt. Weil ich weiter vom Feuerwehrhaus entfernt wohnte, waren im Alarmfall andere Maschinisten regelmäßig früher dort. Mit seiner kleinen Besatzung 1:2 rückte der RW 1 in der damaligen Ausrückeordnung unmittelbar nach dem ELW aus.
TLF 16/25 – Mercedes-Benz 1113
In Dienst: 17.10.1975 · außer Dienst: 03.09.2001. Das Tanklöschfahrzeug brachte Mannschaft, Löschwasser und Ausrüstung zur Einsatzstelle und gehörte über viele Jahre zum prägenden Fuhrpark.
LF 16 – Mercedes-Benz 1222
In Dienst: 23.07.1984. Das Löschgruppenfahrzeug war für Brandbekämpfung und technische Hilfeleistung ausgelegt. Nach seiner Zeit in Wetter-Mitte wurde es noch sechs Jahre bei Wetter-Warzenbach/Oberndorf eingesetzt und 2018 endgültig außer Dienst gestellt.
GW-N – Mercedes-Benz 1113
Der 1967 als RW 2 der Feuerwehr Marburg-Mitte in Dienst gestellte Mercedes kam 1987 gebraucht nach Wetter. Wir bauten ihn in Eigenleistung zum Gerätewagen-Nachschub um; ein Bruder eines Feuerwehrkameraden lackierte ihn anschließend rot und weiß. Der GW-N diente vor allem Materialtransport und Ölspurbeseitigung. Außer Dienst in Wetter: 22.06.2001.
GW-G2 – MAN 8.163
In Dienst: 1995 · außer Dienst in Wetter: Dezember 2012. Der Gerätewagen Gefahrgut kam gegen Ende meiner aktiven Wetteraner Zeit. Die Fahrzeugausbildung habe ich noch mitgemacht; einen Einsatz damit habe ich bewusst nicht mehr erlebt, bevor ich nach Münchhausen umzog. Später wurde das Fahrzeug im Gefahrstoffzug des Landkreises weiterverwendet.
Auch die Feuerwehrhäuser mussten mit der Technik wachsen
Das 1942 beschaffte LF 15 hatte bereits gezeigt, dass Fahrzeuge schneller wachsen konnten als ihre Unterkünfte. 1960 wurde im Rahmen des Bezirksfeuerwehrtages ein neues Gerätehaus eingeweiht; das Gebäude wird heute vom DRK-Ortsverband Wetter genutzt.
Das heutige Feuerwehrhaus in der Dörnertsgasse wurde 1983 nach zwölf Monaten Bauzeit eingeweiht. Im Jahr 2000 entstand in Eigenleistung ein südlicher Anbau; 2006 folgte eine weitere Fahrzeughalle. Auch hier zeigt sich dieselbe Entwicklung wie beim Fuhrpark: Aus der klassischen Löschwehr wurde eine Organisation mit immer vielfältigeren Aufgaben und entsprechend größerem Platzbedarf.
Vom Löschfahrzeug zum Spezialfuhrpark
Heute reichen die Aufgaben weit über klassische Brandbekämpfung hinaus. Führung, technische Hilfeleistung, Logistik, Gefahrgut und überörtliche Unterstützung spiegeln sich im Fuhrpark wider. Dazu gehören unter anderem ELW 1, MTF, HTLF 20, TLF 4000, LF 20/16, DLA(K) 18/12, GW-N und seit Dezember 2025 ein Wechselladerfahrzeug.
Das HTLF 20 von 2001 führt 2.500 Liter Löschwasser mit; das LF 20/16 von 2012 besitzt einen 2.000-Liter-Tank. Das TLF 4000 von 2017 verfügt über 5.000 Liter Wasser und 500 Liter Schaummittel. Die 2008 beschaffte Drehleiter DLA(K) 18/12 dient insbesondere der Menschenrettung. Das Ende 2025 in Dienst gestellte WLF mit Abrollbehälter Wasser ist Teil eines kreisweiten Konzepts zur mobilen Löschwasserversorgung.
Am Ende entscheidet nicht die Technik, sondern die Mannschaft
Zum 31. Dezember 2025 weist der Jahresbericht 60 aktive Einsatzkräfte aus – 51 Männer und 9 Frauen. Hinzu kamen 21 Mitglieder der Alters- und Ehrenabteilung und 15 Mitglieder der Jugendfeuerwehr. Im Jahr 2025 rückte die Kernstadtwehr zu 77 Einsätzen aus und leistete in ihren verschiedenen Abteilungen insgesamt mehr als 6.500 Stunden.
Wetter-Mitte bildet heute den Schutzbereich Mitte der Freiwilligen Feuerwehr der Stadt Wetter (Hessen). Die öffentliche Feuerwehr ist eine städtische Einrichtung; der Feuerwehrverein unterstützt Einsatzabteilung und Jugendfeuerwehr, ist organisatorisch aber davon zu unterscheiden.
Zwischen der handgezogenen Motorspritze von 1931 und dem heutigen Spezialfuhrpark liegen fast hundert Jahre technische Entwicklung. Für mich verbindet sich diese Geschichte zusätzlich mit eigenen Erinnerungen an Fahrzeuge, Ausbildung und Kameraden – und über Heinrich Völk sogar mit einer Generation lange vor meiner eigenen Feuerwehrzeit.
Quellen
Grundlage sind insbesondere die öffentlich zugängliche Chronik sowie Fahrzeug-, Gerätehaus- und Jahresberichte der Feuerwehr Wetter-Mitte und Angaben der Stadt Wetter (Hessen). Für die Zeit vor 1883, die Phase nach dem Ende der ersten Freiwilligen Feuerwehr 1889 und historische Mannschaftsstärken bleiben zusätzliche Stadtarchiv-, Rats- und Feuerwehrunterlagen wichtig. Nicht belegte Jahres- oder Mitgliederzahlen werden bewusst nicht ergänzt.