Gemeinschaft,
Ehrenamt, Verantwortung
Neben Beruf und Technik zieht sich ein zweiter roter Faden durch den Lebensweg: über viele Jahre Verantwortung in Gemeinschaften zu übernehmen, Wissen weiterzugeben und dort praktisch mitzuarbeiten, wo Hilfe gebraucht wird.
Verantwortung beginnt dort, wo man mitmacht
Feuerwehr und Tempo Club könnten auf den ersten Blick kaum unterschiedlicher sein. In dem einen Fall geht es um unmittelbare Hilfe vor Ort, im anderen um historische Fahrzeuge, Ersatzteilwissen und eine Gemeinschaft von Besitzern. Für mich verbindet beides derselbe Gedanke: nicht nur dabei zu sein, sondern über Jahre Verantwortung zu übernehmen, Wissen weiterzugeben und ansprechbar zu bleiben.
Feuerwehr
Feuerwehr gehörte für mich schon in Wetter zum Alltag: zunächst Jugendfeuerwehr, später aktiver Dienst. Fahrzeuge wie ELW 1, RW 1, TLF 16/25 oder LF 16 waren dabei keine Ausstellungsstücke, sondern Arbeitsmittel einer Gemeinschaft, in der jeder wissen musste, was er zu tun hatte.
2025 wurde eine zwanzigjährige aktive Dienstzeit öffentlich dokumentiert. Was mich daran bis heute bindet, ist weniger die Technik allein als ihr Zweck: klare Abläufe, Verlässlichkeit und Zusammenarbeit müssen im entscheidenden Moment dazu führen, anderen Menschen konkret helfen zu können.
Tempo Club Deutschland
Der Tempo Club Deutschland entstand am 9. Juli 1999 als loser Personenzusammenschluss. Aus Kontakten einzelner Besitzer entwickelte sich eine Gemeinschaft rund um Fahrzeuge, Erfahrungen, Ersatzteilwissen und historische Unterlagen.
Als Mitgründer und späterer Vorsitzender übernahm ich dauerhaft Verantwortung für Organisation, Treffen, Fahrerhilfe, Typberatung und Dokumentation.
Von Anfang an als Netzwerk gedacht
Bei der Gründung 1999 ging es nicht darum, einen klassischen Verein mit möglichst vielen formalen Strukturen aufzubauen. Entscheidend war, Besitzer und Interessierte zusammenzubringen, Wissen zu erhalten und sich bei technischen Problemen gegenseitig zu helfen.
Dass dieses Netzwerk von Anfang an über Deutschland hinaus gedacht wurde, war für mich selbstverständlich. Auslandskontakte waren nichts Neues: Schon in meiner Kindheit gehörte neben anderen internationalen Kontakten auch der regelmäßige familiäre Kontakt nach Australien ganz selbstverständlich zum Leben. Entfernung oder eine Landesgrenze waren deshalb für mich kein Grund, eine Gemeinschaft auf Deutschland zu beschränken.
Aus diesem Grundgedanken entwickelte sich der Club Schritt für Schritt weiter. Bereits das erste größere Treffen 2001 war international: Teilnehmer aus den Niederlanden, Schweden, der Schweiz, Österreich und Dänemark kamen zusammen. Damit zeigte sich schon beim ersten Treffen praktisch, dass der Club nicht auf Deutschland begrenzt war. Aus vielen einzelnen Kontakten wurde eine persönlich verbundene Gemeinschaft. Später kamen regelmäßige Treffen und Stammtische, die Fahrerhilfsgemeinschaft, die Typberatung und die schriftliche Dokumentation in den Hausmitteilungen hinzu.
Gemeinschaft
Treffen und Stammtische verbinden die Menschen hinter den Fahrzeugen. Persönliche Bekanntschaften bilden bis heute die Grundlage dafür, dass Hilfe unkompliziert funktioniert.
Hilfe und Wissen
Fahrerhilfe und Typberatung bringen Erfahrung, Vergleichsfahrzeuge, Unterlagen und die richtigen Ansprechpartner zusammen. Gerade bei seltenen Fahrzeugen ist dieses gewachsene Wissen oft entscheidender als eine einzelne Quelle.
Internationales Netzwerk
Kontakte zu Tempo-Besitzern und Fachleuten entstanden in zahlreichen Ländern. Technische Hilfe und persönliche Vor-Ort-Kontakte gab es unter anderem in Schweden, den USA und den Niederlanden. Entscheidend ist bis heute nicht das Land, sondern ob jemand Wissen beitragen oder Unterstützung gebrauchen kann.
Die quartalsweise erscheinenden Hausmitteilungen ergänzen diesen persönlichen Austausch. Sie halten Clubleben, technische Erfahrungen und historische Erkenntnisse fest und sorgen dafür, dass Wissen nicht nur mündlich weitergegeben wird.
Zwei Formen von Verantwortung
Feuerwehr und Tempo Club haben unterschiedliche Aufgaben. Gemeinsam ist ihnen jedoch die langfristige Bindung: nicht nur punktuell teilzunehmen, sondern Strukturen mitzutragen, Wissen weiterzugeben und für andere ansprechbar zu bleiben.
Die technische Forschung zu Tempo, Vidal, Fahrzeugtypen, Patenten und Ersatzteilen wird bewusst auf einer eigenen Seite behandelt. So bleibt hier das Vereinsleben als menschliche und ehrenamtliche Seite im Mittelpunkt.